Beslut ikväll i vägfrågan

Ikväll tog kommunfullmäktige ett inriktningsbeslut som innebär att en ny väg mellan Skärsätra och Högberga ska detaljprojekteras. Vägens exakta utformning är ännu inte klar men detaljprojekteringen syftar just till att ta fram det beslutsunderlag som behövs för ett kommande investeringsbeslut.

Det har länge funnits ett stort behov av att lösa trafikproblemen på södra ön. 13 000 bilar på en villagata, bara några meter från köks- och sovrumsfönster, ger inte en acceptabel boendemiljö. Två järnvägsövergångar och en rad utfarter innebär dessutom dålig trafiksäkerhet och begränsad framkomlighet.

När Dalénum är fullt utbyggt riskerar dessutom Skärsätraövergången att bli en propp som även täpper till infarten till vår nya stadsdel.

Om man ska vara självkritisk borde en ny väg ha byggts för länge sedan, men politiska låsningar från olika partier, Moderaterna inkluderat, har under flera decennier omöjliggjort några beslut.

Vi är väl medvetna om svårigheterna med att bygga en ny väg genom ett befintligt bostadsområde och att det finns skilda åsikter om hur trafikproblemen ska lösas. Därför har vi haft en omfattande dialog med företrädare för olika villaägar- och bostadsrättsföreningar, näringslivet, miljöorganisationer och andra för att kunna ta del av så många kloka synpunkter som möjligt.

När vi har vägt samman alla dessa är vår slutsats att bergtunnelalternativet är det som bäst förbättrar boendemiljön, trafiksäkerheten och framkomligheten samtidigt som det innebär minst intrång i naturmiljön.

Oppositionen framhåller gärna det s.k. nollplusalternativet. Även det har utretts av WSP och vi kan konstatera att det bara i begränsad omfattning förbättrar framkomlighet och trafiksäkerhet, men till priset av en försämrad boendemiljö för dem som redan är värst utsatta. En planskild korsning i Skärsätra kopplad till nollplusalternativet skulle dessutom ytterligare försämra boendemiljön längs Södra Kungsvägen. Det är inte en lösning vi kan ställa oss bakom.

Visst är det en stor investering, men den årliga kostnaden blir trots allt inte mer än drygt 18 mkr/år att jämföra med skolans årliga budget på drygt en miljard kronor eller äldreomsorgens 800 mkr. Bättre trafiksäkerhet, boendemiljö och framkomlighet kan faktiskt vara värt det.